絶版車のH１マッハ。

コンディション維持の為の保守整備は必須。

定期的なメンテナンスを実施している車両です。

クラス上級以上の走りができる、

フルチューンUPカスタム！

オーナーの限りない要求に対応製作したオンリーワンの車両です。

高級・高価なパーツに頼らず、STDスタイルをそのままに、虚弱な部分を現行車とワンオフパーツにより仕上た車両です。

ライディング・ポジションからブレーキ性能向上など、普通にイージーライディングが出来る仕様になっており、タンデムステップなどもワンオフ製作しております。

２XTのEgを積み、TZR系の足回りでスーパーモタードに進化させた車両です。

早すぎるオフロード車になってしまいましたが、効き目抜群のブレーキ装着により走安性の問題も対応してあります。

点火系はもちろんメーターなどもデジタル化されてます。

ゼロハンクラスでオフロードベースのフルカスタムはそれほど無いのですが、モタード系に仕上げた車両です。

○○○Km出ちゃう性能をきっちり制御できるようにフロントはディスク仕様になっています。

外観のドレスUPは非常に目を引きますが、それだけではなくEgもチューンUPしてあるので、重々しい車体を快適に走らせてくれる仕様です。

ステンレス材を使い、マフラーやキャリヤーは錆び対策してあります。

現行のビックスクーター系はトランク容量を多くする為、車体が大きくなりすぎているのを嫌ってチョイスするとMF03って良いのだけど、設計が古すぎるところが有って、とにかくFブレーキの強化と操作性だけは進化させたくて、製作しました。

ビックスクーター・ブームの時に誕生したバーハン仕様。

当店でもオリジナル製作していたものです。

ハンドルロックはもちろん使えますし、SW類も配線組直しで製作してあります。

社外のボルトオン製品とは品質・性能が格段上です。

GSX750Eって刀の兄弟だし、当時のCB750Fの対抗車両として誕生したはずなんだけど、不人気？な迷車になってしまいましたね。

現行風の足回りコンバートやほかの部分も作り込みすると、良いベース車両なんですけどね。

有名・人気車の刀ですが、足回りは古すぎます。

流用コンバート方式ですが、チューンUPしてみました。